Artículo 29. Estructura organizativa de la Autoridad.
1. La Autoridad ejercerá sus funciones a través de los siguientes órganos de gobierno:
a) El Consejo, que será su máximo órgano de gobierno.
b) La persona que ostente la Presidencia, que lo será también de su Consejo.
2. Para el desempeño de sus funciones, la Autoridad se estructura administrativamente en los siguientes órganos directivos:
a) Dirección de investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios.
b) Dirección de investigación técnica de accidentes e incidentes marítimos.
c) Dirección de investigación técnica de accidentes e incidentes de aviación civil.
d) Secretaría General.
3. La autoridad contará con un Comité Asesor para la información y participación pública sobre seguridad en los medios de transporte, presidido por el Presidente del Consejo, cuya misión será emitir recomendaciones a las distintas
Direcciones de investigación técnica para mejorar la transparencia, reforzar la independencia, asegurar el adecuado conocimiento del sector y la participación pública en las materias que son de su competencia, así como aprobar y proponer los
investigadores técnicos de la autoridad.
4. Este comité asesor estará compuesto por los siguientes miembros:
a) Un miembro por cada organización participante en la 'Plataforma de profesionales por la seguridad en el transporte' que deberá ostentar la condición de profesional en activo.
A fin de facilitar la presencia y participación de estos profesionales en el Comité, la Autoridad suscribirá los acuerdos de colaboración precisos con las Empresas o Entes empleadores de dichos profesionales para que éstos puedan prestar sus
servicios temporalmente para la Autoridad manteniendo con su empleador la vinculación laboral, administrativa o la que jurídicamente proceda en cada caso.
Durante su membresía en el Comité, estos profesionales percibirán de su empleador todas sus retribuciones y se computará la totalidad del tiempo en esta situación como si se hubiera continuado ejerciendo las funciones correspondientes a su
puesto de trabajo.
b) Un miembro por cada asociación de victimas de accidentes en los modos de transporte
c) Tres expertos independientes, internacionales o nacionales, en materia de seguridad.
Artigo 29. Estrutura organizativa da Autoridade.
1. A Autoridade exercerá as súas funcións a través dos seguintes órganos de goberno:
a) O Consello, que será o seu máximo órgano de goberno.
b) A persoa que ostente a Presidencia, que o será tamén do seu Consello.
2. Para o desempeño das súas funcións, a Autoridade estrutúrase administrativamente nos seguintes órganos directivos:
a) Dirección de investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios.
b) Dirección de investigación técnica de accidentes e incidentes marítimos.
c) Dirección de investigación técnica de accidentes e incidentes de aviación civil.
d) Secretaría Xeral.
3. A autoridade contará cun Comité Asesor para a información e participación pública sobre seguridade nos medios de transporte, presidido polo Presidente do Consello, cuxa misión será emitir recomendacións ás distintas Direccións de
investigación técnica para mellorar a transparencia, reforzar a independencia, asegurar o adecuado coñecemento do sector e a participación pública nas materias que son da súa competencia, así como aprobar e propoñer os investigadores técnicos da
autoridade.
4. Este comité asesor estará composto polos seguintes membros:
a) Un membro por cada organización participante na 'Plataforma de profesionais pola seguridade no transporte' que deberá ostentar a condición de profesional en activo. A fin de facilitar a presenza e participación destes profesionais no
Comité, a Autoridade subscribirá os acordos de colaboración precisos coas Empresas ou Entes empregadores de devanditos profesionais para que estes poidan prestar os seus servizos temporalmente para a Autoridade mantendo co seu empregador a
vinculación laboral, administrativa ou a que xuridicamente proceda en cada caso.
Durante o seu membresía no Comité, estes profesionais percibirán do seu empregador todas as súas retribucións e computarase a totalidade do tempo nesta situación coma se continuouse exercendo as funcións correspondentes ao seu posto de
traballo.
b) Un membro por cada asociación de victimas de accidentes nos modos de transporte
c) Tres expertos independentes, internacionais ou nacionais, en materia de seguridade.
