Enmienda núm. 551

Artículo 23. Instrumento de Planificación Estratégica Estatal en Movilidad (IPEEM). 1. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible deberá disponer de un instrumento de planificación estratégica, que constituya el marco de referencia plurianual de la política general de infraestructuras de transporte y servicios de movilidad y transporte de competencia estatal, con una visión integral e intermodal de planificación conjunta de transporte por carretera y ferroviario y del mapa concesional conjunto de servicios, que incorpore los escenarios presupuestarios, fije una orientación de prioridades y establezca condiciones a los instrumentos de planificación de infraestructuras incluidos en la normativa sectorial. Dicha planificación debe contemplar no sólo la generación de nueva infraestructura sino también la gestión de la conservación de la infraestructura existente con unos niveles de calidad, seguridad y eficiencia adecuados. [...] 3. Su contenido deberá ser coherente con los objetivos asumidos por España a nivel internacional, los objetivos recogidos en la normativa europea relativos, de manera directa o indirecta, a energía y clima y las políticas públicas que, de manera directa o indirecta, tengan impacto en el transporte y la movilidad. 4. Se deberá prestar una atención especial a la cohesión social, a la vertebración territorial, al desarrollo rural y urbano sostenibles y a al principio de desarrollo territorial y urbano sostenible, los objetivos climáticos y de calidad del aire y, en particular, a las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes, así como a los objetivos sobre conservación de la biodiversidad. [...] 8. El plazo máximo de vigencia del IPEEM será de diez años. Cada cinco años se realizará un seguimiento de la consecución de los objetivos y la correspondiente revisión de sus determinaciones, y en todo caso cada vez que se modifique el Plan nacional de Energía y Clima o cualquiera de las normativas europeas, bien Reglamentos de aplicación directa, bien Directivas que hayan de ser transpuestas en la normativa española, con impacto en los requerimientos para una movilidad sostenible. [...]