Artículo 25. Planes de movilidad sostenible de entidades locales.
1.
En el plazo de un año desde la entrada en vigor de esta ley,
sin perjuicio de lo establecido en el artículo 14 de la Ley
7
/
2021, de 20 de mayo, de Cambio Climático y Transición
Energética,
Dentro de sus planes de movilidad, las CCAA podrán
establecer medidas específicas dirigidas a los municipios de más de
20.000 habitantes y menos de 50.000 habitantes
deberán
dotarse
para que se doten de un plan de movilidad sostenible
simplificado de entidades locales, que deberá ser revisado, al menos,
cada seis años salvo que la legislación autonómica establezca otra
periodicidad.
2. Las Comunidades Autónomas, así mismo, en el ejercicio de sus
competencias, podrán recomendar o exigir que dispongan de planes de
movilidad sostenible los municipios no incluidos en el apartado anterior,
entidades supramunicipales con competencias en materia de planificación
del territorio, urbanismo, transportes o movilidad, y agrupaciones de
municipios.
Cuando un municipio quede integrado en el ámbito de
una entidad supramunicipal obligada a tener un plan de movilidad
sostenible, esta obligación sustituirá el requerimiento específico del
apartado 1.
3. Los planes de movilidad sostenible podrán tener en cuenta, como
referencia, los criterios establecidos en las directrices metodológicas
previstas en el artículo 19 y contendrán, necesariamente, medidas de
ordenación de la distribución urbana de mercancías cooperando con otros
municipios colindantes para el establecimiento de criterios homogéneos,
dentro del marco que fije cada CCAA en esta materia.
4. Cada CCAA establecerá la periodicidad con que las entidades locales
tres años, las entidades territoriales obligadas a elaborar el
plan de movilidad sostenible
deberán elaborar un informe de
seguimiento sobre el nivel de implantación de las actuaciones y
evaluación de las medidas de este plan.
5. El EDIM al que se refiere el artículo 14 incluirá un registro
de planes de movilidad sostenible y los parámetros e indicadores más
relevantes de los mismos, según se acuerde en el marco del Foro
Administrativo de Movilidad Sostenible.
Artigo 25. Plans de mobilidade sustentábel de entidades locais.
1.
No prazo dun ano desde a entrada en vigor desta lei, sen
prexuízo do establecido no artigo 14 da Lei 7
/
2021, de o
20 de maio, de Cambio Climático e Transición Enerxética,
Dentro
dos seus plans de mobilidade, as CCAA poderán establecer medidas
específicas dirixidas aos municipios de máis de 20.000 habitantes e menos
de 50.000 habitantes
deberán dotarse
para que se doten
dun plan de mobilidade sostible simplificado de entidades locais, que
deberá ser revisado, polo menos, cada seis anos salvo que a lexislación
autonómica estableza outra periodicidade.
2. As Comunidades Autónomas, así mesmo, no exercicio das súas
competencias, poderán recomendar ou esixir que dispoñan de plans de
mobilidade sostible os municipios non incluídos no apartado anterior,
entidades supramunicipais con competencias en materia de planificación do
territorio, urbanismo, transportes
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ou mobilidade, e agrupacións de municipios.
Cando un municipio
quede integrado no ámbito dunha entidade supramunicipal obrigada a ter un
plan de mobilidade sostible, esta obrigación substituirá o requirimento
específico do apartado 1.
3. Os plans de mobilidade sostible poderán ter en conta, como referencia,
os criterios establecidos nas directrices metodolóxicas previstas no
artigo 19 e conterán, necesariamente, medidas de ordenación da
distribución urbana de mercadorías cooperando con outros municipios
lindeiros para o establecemento de criterios homoxéneos, dentro do marco
que fixe cada CCAA nesta materia.
4. Cada CCAA establecerá a periodicidade con que as entidades locais
tres anos, as entidades territoriais obrigadas a elaborar o plan
de mobilidade sostible
deberán elaborar un informe de seguimento
sobre o nivel de implantación das actuacións e avaliación das medidas
deste plan.
5. O EDIM ao que se refire o artigo 14 incluirá un rexistro de
plans de mobilidade sostible e os parámetros e indicadores máis
relevantes dos mesmos, segundo acórdese no marco do Foro Administrativo
de Movilidad Sostible.
