Enmienda núm. 205

En el marco de la transición energética es necesario potenciar las distintas tecnologías que nos lleven a cumplir el objetivo de emisiones netas cero a 2050. Para cumplir dicho objetivo es necesario impulsar los combustibles bajos en carbono que son una solución ya disponible y cuyo despliegue a corto plazo no requiere de grandes inversiones en infraestructuras de recarga o cambios de vehículos; que si requieren para la descarbonización con otras tecnologías alternativas como la electrificación o el hidrogeno. En la actualidad hay una diferencia de coste en punto de suministro entre el diésel y el HVO combustible alternativo bajo en carbono debido a los costes de producción de una tecnología madura pero que necesita escalarse para poder conseguir precios competitivos. En consecuencia, se propone actuar para favorecer el desarrollo de este combustible alternativo bajo en carbono, HVO, mediante un ajuste del tipo de impuesto de hidrocarburo que se le aplica, hoy se le aplica en mismo tipo impositivo que al diésel (379 /m3) que es un combustible fósil al cual puede sustituir y un tipo mayor que el del GLP de automoción (262 /m3) que también es un combustible fósil que era la alternativa existente. Ahora tenemos un combustible alternativo no fósil HVO que debemos desarrollar. La nueva Directiva de la Energía, todavía en tramitación, establece un tipo impositivo diferenciado para el HVO de 5,38 /Gigajulio, frente a los 10,75 E/Gigajulio del Gasoleo, es decir, la mitad de tributación. Luego el espíritu de la nueva legislación va en la línea de apoyar una tecnología disponible y viable a corto plazo para la descarbonización de la movilidad. En cualquier caso, a la espera de la nueva directiva, debemos tener en cuenta el margen que nos da la Directiva comunitaria vigente que determina unos tipos impositivos mínimos para los productos energéticos. Concretamente para el HVO, que se clasifica igual que el gasóleo, se establece un tipo mínimo de 330 /m3. En consecuencia, la propuesta pasa por llevar el tipo impositivo del HVO al mínimo autorizado por la actual legislación.