Enmienda núm. 180

Disposición adicional nueva. Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue «Disposición Adicional [X]. Medidas de equidad territorial para el transporte en zonas rurales. 1. El Gobierno, mediante real decreto, establecerá un mecanismo de exención o compensación total del impacto derivado del precio del carbono en los combustibles de transporte por carretera para las familias con hijos o personas dependientes a cargo que residan habitualmente en zonas rurales. 2. La aplicación de esta medida de apoyo financiero se fundamentará en el principio de equidad territorial y se dirigirá exclusivamente a aquellos municipios donde concurran las siguientes circunstancias: a) Inexistencia de alternativas viables de transporte público o redes de movilidad colectiva que permitan el acceso a servicios básicos (sanitarios, educativos o administrativos) y oportunidades laborales en tiempos y condiciones razonables. b) Alta dependencia del vehículo privado debido a la dispersión geográfica o la orografía compleja del territorio. Página 209 3. Para la delimitación operativa de las zonas rurales beneficiarias de la exención o compensación total, se utilizará la clasificación europea DEGURBA (Grado de Urbanización), considerando los niveles de densidad de población y el número de habitantes conforme a los estándares de la Unión Europea [384, nota 15]. 4. Este mecanismo se financiará con cargo a los ingresos obtenidos por las subastas de derechos de emisión del sistema ETS2 que corresponden al Estado y que no hayan sido asignados al Fondo Social para el Clima, asegurando en todo caso que la compensación cubra el 100 por ciento del sobrecoste estimado del carbono en el precio final del carburante para los colectivos protegidos. 5. El diseño de estas ayudas se integrará en la Estrategia Nacional frente al Reto Demográfico, con el fin de evitar que el encarecimiento de la movilidad actúe como un catalizador de la despoblación rural.»